Parametry wyznaczające konieczność skorzystania z pomocy pilota przy transporcie ponadgabarytowym regulują stosowne przepisy. W zależności od wielkości kolumny i masy całkowitej pilotowanie odbywa się z użyciem jednego lub dwóch aut a jest ono bezwzględnie wymagane w przypadku, gdy przynajmniej jeden z wymienionych parametrów jest przekroczony: długość 23 m, szerokość 3,2 m, wysokość 4,5 m albo masa całkowita 60 t.

Zaangażowania innych specjalistycznych służb wymagała kontrola ciężarówki należącej do litewskiego przewoźnika, którą zatrzymali rzeszowscy inspektorzy. Niestety oprócz naruszeń norm czasu pracy problemem okazał się także mocny wyciek oleju napędowego.

Od momentu oddania punktów kontrolnych przy sanockiej obwodnicy nasz zakres możliwości realizacji kontroli znacząco się poprawił z czego skrzętnie korzystamy. Otóż zgodnie z zapowiedzią regularnie Sanok odwiedzamy i jak się okazuje notujemy przy tym kolejne trafne kontrole.

Niewiele ponad miesiąc upłynął od zatrzymania ukraińskiego kierowcy, który na podwójnym gazie realizował swój przewóz drogą krajową nr 94. Niezwykłym zbiegiem okoliczności można by uznać fakt, iż historia się powtórzyła tym bardziej, że niemal w tym samym miejscu, także z udziałem kierowcy zza naszej wschodniej granicy a osobą która doprowadziła do zatrzymania był ten sam inspektor.

Październikowa inauguracja punktu kontrolnego w Sanoku przebiegła nad wyraz efektywnie. Co prawda trzeba było trochę poczekać na uzyskanie wszystkich wymaganych zezwoleń ale cierpliwość popłaciła a czynności kontrolne tam przeprowadzone przez podkarpackich inspektorów w ostatnim czasie skutkowały zatrzymaniem pojazdów przekraczających dopuszczalne parametry nacisku osi oraz wartości dmc.

Siedem ton dmc dla zespołu pojazdów to wartość, która nie stanowiłaby problemu w przypadku stricte prywatnego przewozu. Jednak w sytuacji kiedy danego przewozu jako niehandlowego zakwalifikować już nie możemy to bezwzględnie należy dostosować się wtedy do konkretnych wymagań technicznych i prawnych, tym bardziej jeżeli mamy do czynienia z przewozem międzynarodowym. Podstawowe dokumenty pozwalające realizować zadania przewozowe i obowiązek rejestrowania czasu pracy to wymóg niezbędny zaś niedostosowanie się do niego skutkuje koniecznością poniesienia niemałych kosztów w wyniku nałożonych sankcji.